【图】无需支付押金 滴滴共享汽车登陆西安

  [行业] 自在杭州、浙江宁波、福建泉州和山东淄博上线后,3月11日,滴滴共享又携首批100辆大众Polo(参数|询价)登岸陕西西安。滴滴分享和其旗下共享单一样,在投放各地区均实施免除押金政策,即用户需要支付押金即可品尝租服务,同时在拥有驾驶执照的前提下,从租到还,整个过程可仅通过手机随借随还。


  此外,用户打开“滴滴上下班App”,在最上方一栏选择共享后,便可精彩定位查看附近哪里有,同时还不会显示每一辆的牌号和续航里程等信息。点击“我要用”,上载身份证和驾驶证展开审查,通过后就完成了资质证书,无需递押金就可便利使用滴滴分享。

  费用方面,滴滴共享采取“里程+时间”的方式计费,大众Polo为0.3元/分钟、1元/公里,使用24小时60公里的价格为168元。租1个小时,行驶30公里,那么费用就是1×30+0.3×60=48元,在同等条件下,比乘出租便宜。此外,新用户注册后还将取得优惠券。


  在西安,滴滴共享取还点产于于莲湖、雁塔、碑林等地区,覆盖面积核心商业中心、交通枢纽、高校园区等。此次滴滴共享在西安首批投入的均是大众型,这或许是滴滴与大众成立合资公司后具体合作计划的实际落地。据理解,滴滴和大众在中国成立的合资公司上海桔众科技有限公司已落户上海嘉定,工商信息表明,上海桔众正式成立于2018年12月14日,注册资本为6400万人民币,滴滴股权60%,大众股权40%,其经营范围正还包括“出租”一项。滴滴涉及负责人称,上海桔众将组建一个10万辆规模的庞大共享出行队,其中6万辆是大众品牌的新能源。


『配图为上大众Polo型』

  虽然滴滴布局分享可为其打开新的流量入口,但目前这种分时出租服务仍面临盈利难题,重资产投放的玩法拖垮了诸多共享出行公司,如途歌、有上下班、PonyCar等都在今年前后曝出经营危机。滴滴如今重金前进共享业务,作为上下班领域的巨头,其能否驾驭共享业务并寻找成熟的盈利模式呢?(文/宋爱菊)

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