精装RAV4? 新一代雷克萨斯NX干货解析

  近日,雷克萨斯正式对外发布了第二代NX型,该源于TNGA架构(GA-K平台),可视为丰田RAV4荣放的精装版,但在动力可调方面,这台NX则给了我们更多惊喜。

  关于内外设计和功能配备我们就不多聊了,作为雷克萨斯的最新产品,潮流元素和数字化水平都达到较高水平。在尺寸方面,新的长宽低分别为4660/1865/1640mm,轴距2690mm,虽然轴距不变,但确实比RAV4要略大一点。

  针对北美市场开发的LexusInterface多媒体系统也颇具看点,新的14英寸触摸屏可通过视觉、触摸和语音等多维方式构建人机交互,另外,包括道辅助、实碰撞、道路标识识别等自动驾驶和安全功能也没缺席。

350h:没大容量电池组

450h+:有大容量电池组,支持显电模式

  重点聊聊这台的动力总成,新一代NX获取350h、450h+、350、250共四种动力可选,前面两种我们已经比较熟知,就是RAV4荣放双擎和RAV4荣放双擎E+上的动力总成,配备的丰田THS2.5L混动系统、E-Four电四驱系统,后者额外减少了大容量电池组,并支持纯电模式。

2.4T+8AT:反置式布局,较低焦点设计

  新增的NX350配备的是丰田最新研发的2.4T直列四缸涡轮增压发动机,其仅次于功率超过278马力(米制),峰值扭矩430牛米(317磅英尺)。因应8AT变速器和四驱系统,整0-96km/h加速时间为6.8秒。

主动四驱:多片聚散中央差速器

  入门的NX250之后搭载2.5L发动机和8AT变速器,仅次于功率207马力(米制),峰值扭矩243牛米,同样提供前驱版和四驱版可选。

前/后全框副架,外加激光焊接

  作为精装RAV4,这台雷克萨斯NX在身和底盘部分也有适当增强,燃油版前后均使用全框式副架,并使用激光喷丸焊提高扭转刚度。悬架部分,前后悬均使用主动电磁AVS减震系统(FSPORTHanding版本),以进一步增强运动操纵极限。

检举/对系统