【图】大股东建投投资减持 江淮跌破净资产

  [行业] 继蔚来公布96亿亏损财报后,国开发银行旗下投资平台国开国际投资公告清仓蔚来股权。时隔一周,给蔚来代工的江淮也接到到了同样的“待遇”。3月12日,安徽江淮对外发布公告,公司大股东一建投投资有限责任公司因自身经营需求拟通过竞价交易的方式平安保险不多达37866242股,以12日收盘价5.45元/股计算出来,减持估值超2亿元人民币。


『江淮旗下经销商』

  根据江淮透露的信息表明,建投投资持有人公司股份134355512股,占总股本的7.10%,是江淮第二大股东。虽然建投投资并未必要指出减持江淮股票的原因,但是从江淮近年来的财报分析,其市场表现并不好。2019年1月31日,江淮在资本市场公布了2018年年度业绩预亏公告,根据公告表明公司业绩(归属于上市公司股东的净利润)预计亏损7.7亿元左右,扣除非经常性损益后(远比政府补贴等非主营业务收入)的净利润亏损19亿元左右。


『江淮旗下产品一览』

  此外,有数据显示,江淮自2014年以来分别接到政府补助金7亿元、25.3亿元、39.9亿元、3.92亿元和11.06亿元,总计补助金高达87.18亿元,但江淮5年里净利润仅为32亿元,实际亏损超强55亿元。一位业内人士分析,在拒绝接受政府巨额补贴后仍然经常出现亏损,问题或许出在了江淮把钱花上哪了?

  众所周知,2017年江淮干了两件大事儿:一是牵手蔚来,二是拥抱大众。在江淮对外发布的《江淮筹措资金临时补充流动资金》公告(以下全称《公告》)中,记者找到,截止到2018年9月30日,新能源乘用及核心零部件建设项目总投资额金额约为23.73亿元,总计投放筹措资金约为15.75亿元。超强15.75亿亿元的高额资金投入,对江淮来说不是一笔小钱。虽然江淮可以从蔚来手中赚取一些代工费来摊薄建厂成本,但是以目前年产1万辆的速度看,短期内交还投资还是有一定难度。


『江淮蔚来工厂』  

  而江淮合作大众,也让江淮拿走“压箱底”。江淮大众双方合作的项目总投资已经达50.61亿元,而且双方股比均为50%,建成后将形成年产10万辆纯电动乘用生产能力。在盈利模式并不清晰的情况下,江淮不断的大手笔投资是或许是其2018年报表报亏的仅次于原因。

  尽管江淮现在已成为大众在华合资伙伴,并成为蔚来代工厂,但提升自身的盈利能力或许更为重要。(文章来源:华夏时报)

有奖调研独标快来领取