这家工厂宣布:“大众神车”停产了!

中国基金报记者忆山

曾多年稳居销冠宝座,被消费者被誉为“大众神”的帕萨特,也开始被市场冷落,近期更是在美国市场迎来了谢幕。

据理解美国大众公司Chattanooga工厂宣告装配完最后一辆特别版帕萨特后,业务将重点转向电动生产。

美国大众工厂宣布停产帕萨特

据大众官方消息,美国大众公司于去年12月在田纳西州Chattanooga工厂结束了最后一辆帕萨特的装配。最后一辆下线的是2022年帕萨特限量版铂金灰色,而此前该工厂已生产了近80万辆帕萨特。

随着帕萨特的完结,Chattanooga工厂的重点将改向电动,并将在今年晚些时候开始ID.4SUV的本地化装配。

这意味着在美国市场已拥有近48年历史的帕萨特,正式道别属于它的时代。

来源:美国大众公司

大众表示,自1974年以来,帕萨特型在美国已卖出多达180万辆。此前大众在美国市场发售的第一批帕萨特系列轿和旅行于1974年以Dasher命名。该型被第二代帕萨特(Quantum)代替前已售出多达22万辆。1990年,帕萨特名称首次经常出现在美国市场并一直维持至今。

2022帕萨特特别版,来源:美国大众公司

据理解,美国市场的前六代帕萨特都是从欧洲出口的,直到2011年,大众开始在Chattanooga工厂为北美市场装配帕萨特。同时发售专为北美设计的2012款帕萨特,此后美国工厂组装的帕萨特一直出口到世界各地,包括加拿大、韩国和中东市场。

美国大众集团总裁兼首席执行官ScottKeogh表示,大众致力于制造回想,50年来近200万大众主和帕萨特一起建构了回忆。这也是Chattanooga工厂近千名员工们工作的意义所在。“展望未来,随着Atlas和AtlasCrossSport市场需求的持续增加,以及今年即将推出的全电动ID.4SUV,都已经准备好协助美国人民建构更多美好的回想。”

据报,汉密尔顿县市长JimCoppinger也对美国大众Chattanooga工厂的变化表达了祝贺,他指出电动业务的积极开展将为汉密尔顿县获取更多高科技的岗位。

大众透露,Chattanooga工厂正在向电动转型。此前大众在该领域的投资已经多达26亿美元,未来还将追加投资8亿美元用作电动生产。而除了在该工厂组装ID.4及其运营的电池组外,当地的工程和规划中心正在成为大众在北美的EV测试中心,大众学院也正在调整其课程以涵括电动上下班。

大众发力布局电动

对于大众帕萨特在美国月停产,Thedrive报道认为,这是由于美国消费者更倾向于SUV和皮卡,造成美国市场上的传统轿开始走向落幕。

美国大众公司官方数据表明,2021年全年美国市场的帕萨特销量24396辆,相较于去年同期快速增长了6.2%,所有型中,途观SUV销量最多,2021年全年销量100687辆,是帕萨特销量的四倍多。

来源:大众官网

国内市场上,数据显示2021年帕萨特型总计销量约13万辆,同比快速增长1.76%,目前还仍未投产的消息爆出。

不过,正如上述讲解Chattanooga工厂要将重点转向电动组装,随着新能源概念的大火,在特斯拉等新能源品牌的带动下,大众也开始重点布局电动领域。

大众公司董事会主席HerbertDiess曾公开发表回应,电动已成为大众的核心业务。根据官方讲解,大众集团计划向电动上下班、数字化和混合动力投资近730亿欧元,其中350亿欧元专门用作电动出行。其中,在中国的合资企业将在未来几年取得150亿欧元投资。

大众数据显示,2021年全年,大众旗下电动在全世界范围内交付给量约45.29万辆,相较于2020年同期的23.16万辆,同比上升了95.5%;其中在中国市场的快速增长最为明显。2021年全年大众旗下电动在中国交付给量达9.27万辆,相较于2020年同期猛增了319.5%。

来源:大众官网

大众官方表示,目前电动领域市场需求仍然很高,特别是欧洲的订单,积压达到543,000辆的历史最低水平,其中还包括95,000辆全电动的订单。

大众品牌首席执行官RalfBrandstätter则回应,尽管半导体供应有限,大众仍在继续前进向电动的过渡性。

据理解,到2025年,大众公司的目标是每年制造和销售多达300万辆全电动,并将构建型组合将全面电气化。

编辑:乔伊