【图】2013年4月产销综述:产销双超180万辆

  [新闻] 5月9日,工业协会公布了2013年4月份的全国工业报告,并对4月份的产销情况展开了综述。2013年4月,生产189.94万辆,销售184.17万辆,当月产销环比有所上升,同比增速依然显著。1-4月,经销729.65万辆和726.62万辆,同比增长均超过13%,增幅较前3月有所减慢。

●  2013年4月产销总体阐述:

  4月,生产189.94万辆,环比下降8.91%,同比快速增长15.29%;销售184.17万辆,环比下降9.50%,同比增长13.38%。其中:乘用生产149.86万辆,环比下降9.56%,同比增长14.83%;销售144.14万辆,环比下降9.09%,同比增长12.96%。商用生产40.08万辆,环比下降6.41%,同比增长17.04%;销售40.03万辆,环比上升10.97%,同比增长14.90%。

● 2013年4月全国销量重点型排行榜单:

2013年4月轿销量名列名列销量(万辆)1朗逸3.392福克斯3.073凯越2.534赛欧2.295帕萨特2.156桑塔纳2.137速腾2.068捷达2.049轩逸1.9610宝来1.92

2013年4月

 

SUV销量排行
排行销量(万辆)1哈弗3.302本田CR-V1.563途观1.324ix351.205丰田RAV40.996翼虎0.967逍客0.938Q50.769智跑完0.7310汉兰达0.72

2013年4月

 

MPV销量排行
名列销量(万辆)1五菱宏光(中协将其划入MPV)3.122菱智1.013别克GL80.624景逸0.515瑞风0.506森雅0.367欧诺(中协将其划为MPV)0.358欧力威0.349帅客0.3210途安0.30●  2013年4月工业产销综述
  月度经销环比有所下降,同比之后保持较慢增长

  乘用经销情况:4月,在乘用主要品种中,与上月相比,四大类品种经销均呈圆形一定下降,其中多功能乘用(MPV)和交叉型乘用降幅更为显著;与上年同期相比,由于型公告变更影响,交叉型乘用产销降幅双双多达20%。4月,基本型乘用(轿)产销100.69万辆和97.70万辆,环比下降8.02%和5.96%,同比增长11.66%和9.73%;多功能乘用(MPV)经销10.18万辆和8.90万辆,环比上升14.16%和23.82%,同比快速增长1.4倍和1.1倍;运动型多用途乘用(SUV)经销23.13万辆和22.79万辆,环比下降8.04%和2.96%,同比增长43.95%和45.66%;交叉型乘用经销15.86万辆和14.75万辆,环比下降17.46%和24.33%,同比下降20.91%和20.82%。

  1-4月,在四大类乘用品种中,与上年同期相比,交叉型乘用产销降幅仍然明显,其它品种呈较快增长。1-4月,基本型乘用(轿)经销395.54万辆和395.34万辆,同比增长13.60%和14.54%;多功能乘用(MPV)经销40.23万辆和39.88万辆,同比增长均为1.4倍;运动型多用途乘用(SUV)产销88.04万辆和86.14万辆,同比快速增长44.88%和44.06%;交叉型乘用经销64.38万辆和65.09万辆,同比上升21.52%和21.86%。

●  2013年4月全国乘用销售情况综述
  月销量环比有所上升,同比保持稳定增长

  4月,乘用销量环比有所上升,同比呈较快快速增长,自律品牌占有率较上月下降明显。1-4月,乘用销量同比增长维持15%以上快速增长,继续高于同期行业增幅。

  4月,乘用共销售144.14万辆,环比下降9.09%,同比增长12.96%。从乘用品种市场表现来看,与上月相比,四大类品种销量呈有所不同程度上升,其中多功能乘用(MPV)和交叉型乘用降幅更为显著;与上年同期相比,交叉型乘用上升较快,其它品种保持稳定快速增长。4月,基本型乘用(轿)销售97.70万辆,环比上升5.96%,同比快速增长9.73%;多功能乘用(MPV)销售8.90万辆,环比上升23.82%,同比快速增长1.1倍;运动型多用途乘用(SUV)销售22.80万辆,环比下降2.96%,同比增长45.66%;交叉型乘用销售14.75万辆,环比上升24.33%,同比上升20.82%。

  1-4月,乘用共销售586.45万辆,同比增长16.15%。在乘用主要品种中,交叉型乘用降幅超过20%。1-4月,基本型乘用(轿)销售395.34万辆,同比快速增长14.54%;多功能乘用(MPV)销售39.88万辆,同比快速增长1.4倍;运动型多用途乘用(SUV)销售86.14万辆,同比快速增长44.06%;交叉型乘用销售65.09万辆,同比下降21.86%。(编译/曹雷)

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  //www.autohome.com.cn/news/201304/506214.html

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