一年摘得五项第一,这家车企底气从何而来?

2021年是不憧憬的一年,站在东风本田的发展方位上,也是东风本田奔跑的一年。这一年,东风本田忠诚发展信心,保持战略定力,坚决“健产量、广告宣传量”,以“稳”字当头,确保实现高质量发展。

元旦刚过,乘联会公布了2021年厂商零售销量数据,在全球疫情导致行业面对的缺芯投产的困境下,建新势力销量屡创意高,国产自律品牌强势崛起,老牌合资品牌压力空前。行业竞争激化,进一步考验着企业的定力与智慧。


2021年补芯可以说是绕不出的话题,在不利的大环境下,东风本田全年生产761879辆,终端销量793272辆。虽略低于2020年,但其销量仍稳定在80万辆。在面对缺芯的大环境下,东风本田可以说仅有以“大位”字,保证了2021年的生产发展。


“大位”字当头,明星型持续飘红

当然,东风本田如此稳定的发展节奏,必不可少先前打造的一个又一个明星型,在各个细分市场依旧勇猛的销量展现出。它们高歌猛进,实现了一个又一个突破。合资SUV“常青树”CR-V以全年销售222325辆,月均销量接近20000辆的成绩,再次取得合资SUV销量冠军,并且取得了紧凑型SUV保值率第一名。


2021年年初,为顺应电动化时代变革,东风本田推出CR-V锐·混动e+。该是本田在华首款PHEV型。CR-V锐·混动e+的上市,使得CR-V沦为首个涵括“燃油、混动、插混合”三种动力系统的城市SUV,进一步夯实了CR-V的市场标杆地位。动力上的丰富选择再加其本身固有的空间、配备等优势,让CR-V不断盛开蓬勃的生命力。


作为合资小型SUV市场的领跑者,东风本田XR-V在进入国内市场将近7年的时间内,达成协议总计销量突破100万辆。2021年XR-V全年销量超191417辆,荣获2021年度合资小型SUV销量冠军殊荣。XR-V不断引导小型SUV风潮,去年上市的XR-V黑曜石限量版以个性化的熏黑配色设计,引导潮酷年长SUV风格,凝聚百万潮流合伙人,获释百万领潮魅力。


而思域作为国内运动美学设计的标杆型,自2006年进入中国以来,迄今已收获近180万中国用户的注目。2021年9月,本田在中国首款搭载HondaCONNECT3.0的型——第十一代思域月上市,在标杆上再演化,以全面焕新的美学设计、全面优化的动力性能及全面升级的智能科技,为积极上进、执着品质的“魅力新生代”带来极致畅爽的全新驾乘体验。与此同时,助力思域2021年全年销量超过166127辆,之后引导运动美学轿的潮流风向。


在MPV细分市场,2021年各大企新频发,面临各路输掉,竞争越发白热化。为此,东风本田全新艾力绅于2021年底“款待升级”,在外观、内饰、科技等方面进行了四十余项进化,凭借出众的舒适性和卓越的燃油经济性深受消费者接纳。2021年,艾力绅全年销量为52214辆,继续领先高端MPV市场。在30万级别高端MPV这个市场上,艾力绅已经沦为高端商务MPV的最佳自由选择一。


2021年,东风本田旗舰轿英仕派迈入万辆俱乐部。全新改款的英仕派正式落成中文名,一经上市销量激增,仅一个月便斩万,正式转入主流中高级轿行列。新款英仕派作为东风本田的旗舰轿,弥补了东风本田在中高级轿这个市场的短板,承担了品牌向上的重任,同时肩负大力发展B级市场销量的最重要愿景,为其全面高质量发展又拿起了一块重要的基石。

务实坚定电动化转型公里/小时

在新能源领域,正加快电动化布局东风本田,同样取得了不俗的成果。其电动化族全年终端共售出137341辆,同比快速增长47%;本田在华首款纯电型——e:NS1已在武汉展览东风本田展台亮相;并且东风本田计划在未来5年内连续推出多款全新纯电动品牌e:N型,率先构筑起极富魅力的产品矩阵。这不仅充份突显了品牌全面拥抱电动简化的态度和决意,也将为东风本田的电动化族之后加码。


作为本田在华首款纯电动型,东风本田e:NS1集“动”“智”“美”于一身,目的为用户获取前所未有的新价值、新体验。“动”即是指e:NS1搭载的智能高效纯电架构“e:NArchitecture”,通过整合高效率、高功率驱动电机,大容量、高密度电池,显电动专属架以及底盘平台,能获取“e:NArchitectureF”和“e:NArchitectureW”两种有所不同驱动方式的智能高效纯电架构,让驾乘者在每一瞬动力输出都得到丝滑细致的操控,享用人合一的驾乘乐趣。


紧随智能化潮流,e:NS1还配备了融合HondaSENSING、HondaCONNECT,以及智能数字座舱为一体的全栈智触生态系统“e:NOS“。归功于此,东风本田e:NS1以“智”定义上下班新的价值,让安全、舒适度的移动体验沦为现实,使辆从被动智能演化为主动智能。内配备15.2英寸高清超薄边框中控屏以及10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘,也将打造出极具智能感和未来感的数字座舱。


比起于操控和智能配置,e:NS1恪守“一触未来”的设计理念,建构出有的一触即可感官未来的审美体验给人们带来的冲击力更为直观。锋利的身线条带给了反感的视觉冲击力,也让整设计充满著锐气。外观的灯光照明系统,加入了Heartbeat心动交互灯语,在充电的过程中以丰富的灯语表情,让用户能够对电池状态一目了然。

e:NS1不仅代表了本田电动简化的未来发展方向,分担着本田全新显电动品牌e:N的塑造愿景,更是东风本田全面电动化的加速器和助推器。按照规划本田将利用显电品牌“e:N”,在2030年已完成全球纯电和燃料电池销量占比40%的目标,2040年该占到比将达到100%,助力本田2050年碳中和目标。

又低又稳用户口碑不断提高

以用户为核心,通过优质产品和保值亲率让用户具备品牌归属感和自豪感,带来用户价值是东风本田用户运营的核心思想。其旗下的明星型不仅能给企带给销量,还能给消费者带来极好的产品口碑。18年来东风本田的累计用户已经高达685万+。保值亲率是取决于一个品牌、一款型价值的最重要指标。在二手市场,东风本田的是供不应求,旗下几乎所有型的保值亲率都处于市场的领先行列,多款型位列保值亲率行业排名第一。


在2021年10月发布的《中国保值亲率研究报告》中,东风本田以63.4%荣获厂商保值亲率第一,同时思域、XR-V、CR-V、艾力绅这四款“明星型”分别荣获同级别型保值亲率第一,总共豪取五个“桂冠”,沦为仅次于赢,这可以说道在企品牌中是独一无二。

东风本田保值率名列第一不仅体现出其诸多产品在二手市场的价值,更是东风本田系由保有量和产品力的综合体现。保值率越高代表型品质可靠度、口碑的良好度以及整个品牌的影响力。正是因为有近千万主的较好口碑,所以才成就了东风本田获得多项保值率第一的奖,这个保值亲率第一的头衔实至名归!

总结

东风本田不仅在产品方面保证了顺应市场的更新迭代,更是保证了东风本田在保值率方面的优势,同时面临越来越近的电动化,东风本田也是打好了基础,为全面转型作好了准备。从最初依靠CR-V一款型在“小市场里做到大份额”,18年后东风本田已经发展成型无论是在轿、SUV还是在MPV市场都全面领先,动力覆盖面积燃油、混动、插电式混动和纯电动的重要企。2021年,东风本田面临市场、环境的重重挑战,坚持不懈的完善自身,不仅在技术和产品上增强领先优势,更积极与消费者共同打造先端生活方式,依赖明星型和广大用户的支持,构建了高质量的全面发展,也为下一步的腾飞蓄势待发。

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