【图】新索纳塔/K5等 现代/起亚2020新车展望

  [新闻] 作为韩系品牌的龙头企业,现代和起亚在2019年的市当中整体展现出不温不火,根据官方数据现代集团2019年全球实际总销量为719万台,相比去年同比下滑了3%,高于760万辆的年度目标。但这当中北京现代和东风悦达起亚,在面对2019年多变的中国市,依旧顶住压力跑输掉了大盘,其中北京现代2019年全年销量71.6万辆,东风悦达起亚2019年全年销量28.99万辆。


  面对2020年,现代和起亚分别提出了更高的目标,其中北京现代计划2020年销量目标为75万辆,而东风悦达起亚更是将目标原作到了35万辆。要构建品牌销量的增长固然少不了产品层面的推新,那么现代和起亚品牌将为我们带给哪些新,将于2020年正式进入中国市场的韩系奢华品牌――捷尼赛思又将带来我们哪些惊艳,今天我们将为您一一道来。

2020年现代/起亚新的展望级别上市时间页码现代新一代索纳塔中型2020年4月第一页现代新一代领动紧凑型2020年年内第一页现代全新MPVMPV2020年年内第一页现代新一代名图中型2020年年内第二页现代菲斯塔显电动紧凑型2020年2月第二页新一代起亚K5中型2020年9月第二页起亚K3显电动紧凑型2020年3月第二页新款捷尼赛思G90大型2020年年内第三页捷尼赛思GV80中大型SUV2020年年内第三页快速了解本文重点:

1、2020年是北京现代的产品大年,新一代索纳塔(参数|询价)等至少4款全新型上市。

2、现代和起亚将逐渐发力新能源市场。

3、2020年将是韩系豪华品牌捷尼赛思入华元年。



全新索纳塔
上市时间:2020年4月
新的特点:更运动的外观配上更长的轴距,新一代索纳塔觉得有些香


  中型市场一直是各路海外品牌的必争地,索纳塔作为韩系中型的代表,在中国市场已经叱咤风云18年了,如今预示着新一代索纳塔即将上市,相信已经一睹真容的消费者一定对它刮目相看。


  在全新的设计语言下,你很难把它和曾经的四眼索纳塔(五代国产版)误解到一起,灵动优雅的线条,犀利的行进气格栅,甚至可以堪称飘逸的前大灯组造型,无不让它透漏着运动的标签。当然这也是当下轿产品所最求的最新设计取向,但将一台传统中型,甚至曾经应用于中国公务市场的产品,打造成如此“别致”的型,坚信现代已经准备对索纳塔展开重新定位了。


  值得一提的是,北京现代国产的新一代索纳塔在海外型的基础上还进行了轴距加长,根据我们取得的工信部申报信息显示,新轴距达到2890mm,相比海外版减少50mm,这也使得新的宽超过了4955mm,除了造型更加修长外,预计将在后排空间方面享有更好的表现。


  内饰而言,新一代索纳塔的变化也是十分明显的,采用当下流行连体式仪表和液晶屏设计,并且简化中控台布局,甚至换挡装置也替换为按键式操作者方式。不过整体来看,无论是偏向主驾驶一侧的中控台还是平底方向盘设计,新一代索纳塔都在凸显运动化风格。


  从动力来看,新将配备1.5T和2.0T两款最新发动机,最大功率分别为170马力和240马力,就动力参数来看,并没非常的出色,未来新的还有望增加混动版动力可调。

编辑评论:

  十代索纳塔的推出,彻底将这款曾经主打公务市场和出租市场的传统中型,改变为一台拥有绝对运动外观的个性化中型产品,相信收获年轻人的注目是毋庸置疑的,不过面临如此翻天覆地的改变,索纳塔不应如何去游说新的年轻人群是关键,毕竟在看似偌大的中型市场当中,真正的运动型中型市场大部在奢华品牌的控制下,现代将如何打出新一代索纳塔这张王牌,值得期望。


新一代领动
上市时间:2020年年内
新的特点:设计语言进一步运动化



  虽然截至目前,新一代领动(海外称新一代伊兰特)尚未发布,但根据前海外媒体的报导,新的将在2020年年内正式亮相。我们也相信北京现代将同步将这款紧凑型产品尽快引进。


  从目前的谍照来看,新依旧使用重度伪装成,不过通过新侧面线条来看,新一代领动的变化似乎并没有新一代索纳塔那般翻天覆地,依旧维持了传统用紧凑型轿的思路,但我们通过近期现代新索纳和新雅尊等产品的设计风格来看,不排除新一代领动的前脸和尾部设计风格将变得更加运动。


  目前我们针对这款型的内饰变化了解甚少,通过带有伪装成的谍照来看,新中控台疑似采用偏向驾驶员一侧设计,这在传统用紧凑型当中并不多见,只有像马自达3昂克赛拉这种强调驾驶员的产品不会采用类似于设计风格。

  动力方面,参考现款领动,新的或将配备1.5L自然吸气发动机或1.4T涡轮增压发动机。但由于新为全新换代型,不回避不会对动力进行调整。传动系统方面,我们推测其根据配备的不同,或将给定6速手动/CVT/7速双离合变速箱。

编辑点评:

  虽然新一代领动尚未公布,但通过近几年现代在欧洲和韩国本土的产品我们不难找到,运动化基因已经逐渐流经了这个品牌当中,同样为紧凑型,现代在欧洲市场主打的i30型已经将运动化体现的淋漓尽致。而未来针对亚洲和美国市场的新一代领动,很有可能会沿袭这种思路,从曾经大熟悉的用“伊兰特”正式转变成一款带有运动天赋的个性化紧凑型。

  此外,随着中国市场当中主流的海外品牌紧凑型轿均已完成新一代,现款现代领动在面临卡罗拉、轩逸、思域、速腾等老输掉的时候已经变得力不从心,所以尽快引入换代产品,从而提高产品在同级别当中的实力才是北京现代最需要解决的问题。


北京现代首款MPV
上市时间:2020年年内
新特点:或使用嘉华平台,冲击奥德赛/艾力绅市场


  近年来伴随着国二胎政策的对外开放,越来越多的厂将目光放到了MPV市场当中,虽然当下我们还未看到MPV市场的真正“春天”,但还是无法制止其他品牌进入这一新市场,而北京现代就是这其中的一员。

  累计目前我们仅能通过这款MPV的谍照来理解它,根据其他媒体透漏,新的原计划在4月底开幕的2020北京展首发,并于年内上市,但今年的北京展能否如期而至不存在不确定性,所以不排除厂会针对新的公布进行调整。


  返回产品本身,我们能够看出这款MPV的造型还是相当传统的,但不同于现代H-1辉翼,新的身高度和尺寸明显更偏向于一款用MPV。而通过内饰谍照我们也能找到,新采用了现代族最新的方向盘设计,并且采用第二排双独立国家座椅,并设计有二排空调出风口等配备。


  有消息认为,新未来将于北京现代沧州工厂进行生产,其平台与现代H-1辉翼有所不同,而是基于起亚嘉华平台进行打造出,未来将与奥德赛/艾力绅等用MPV进行竞争。而目前新一代起亚嘉华也将在年内率先在北美市场首发,坚信如果二者采用相同平台打造出,那么动力方面将展开共通。

编辑评论:

  因“二胎”政策引发的所谓“MPV热”,从现阶段的销量来看几乎沦为了伪命题,但我们不可否认MPV产品在空间、舒适型和功能性方面的优势,所以很多庭还是选择了奥德赛或艾力绅这种尺寸较大的用MPV,甚至也有消费者购买更大的别克GL8来符合一人日常上下班。

  反观北京现代,作为国内诸多庭用户选择的品牌一,随着换购市场需求的减少,目前北京现代仅能提供全新胜达1款三排座椅的产品可选,从而萎缩了那些注重空间和舒适性,并且对7座产品有刚须要的消费者。所以站在消费者的角度,一款用7座MPV的出现正好为消费者提供了更多可选择的余地。