【图】赛车也要电动化 国际汽联推电动GT赛车

  [新能源] 日前,国际联官方宣布,将在电动赛的类别中增加一款纯电动GT赛,其性能参数和技术拒绝将与目前的GT3赛相似,但在加快方面将比内燃机驱动的GT3赛事更快。国际联成回应,发售显电动GT赛事的目的,是为了鼓励制造商在这一平台上开发赛产品,并进一步将新技术向民用移往。


  根据国际联成发布的参数表,这款全新的纯电动GT赛事将配备87kWh的电池组,不具备700kW的快速充电能力,使它们在中途进站期间能在几分钟内充电60%,这一规则将对快差使技术的发展和应用起到推展作用。重量方面,赛事的最小重量将控制在1490到1530kg间,大于目前GT3赛事的容许,有助于增加昂贵的轻量化材料在赛上的滥用,以防止赛事成本的过度增加。


  动力方面,制造商可以自由选择动力总成设计,还包括两个或四个电动机,并容许使用两轮和四轮驱动配置。电驱动系统的仅次于功率将超过430kW,赛事的0-100km/h加速时间将超过2.4s。此外,这款赛还将具有动态控制功能,可根据速度、加速度、牵引力和转向角自动调节每个轮的扭矩,从而保证赛具有更高的操纵性能。


  赛场一直是领域尖端技术的试验场,也是推展新技术民用化的引擎。此前,在纯电动赛领域,FE电动方程式曾是最热门的赛事,一度挤满了奔驰、宝马、奥迪、保时捷、捷豹、日产等制造商。但由于FE赛观赏性差、技术开发空间小等问题,奥迪和宝马先后宣告将解散这一赛事。而引入全新的纯电动GT赛,既符合国际领头羊赛运动中用于清洁能源的目标,也迎合了行业电动简化的发展趋势。(文/孙一超)