【图】众泰新能源不做整车 业务将转福特众泰

  [新闻] 爬上合资的“大树”后,众泰的新能源业务也“由整到零”。5月8日,众泰(sz000980)在恢复深交所问询函中回应,未来众泰子公司――众泰新能源将不再从事纯电动乘用整涉及业务,新能源整业务将划入众泰福特新的合资公司下,众泰新能源将专门从事新能源零部件的研发、制造及销售相关工作。 

  2017年11月,众泰与福特签定《合资经营合同》,计划共同正式成立一专门从事纯电动乘用及其零部件的研发、生产、销售和服务的合营公司。合资公司由浙江众泰生产有限公司、福特亚太控股有限公司、福特(中国)有限公司共同出资成立,合资公司注册资本17亿元。


『福特与众泰签下』

  根据《合资经营合同》誓约,合资公司将作为众泰品牌显电动乘用整的研发、订购、生产和销售唯一主体,众泰子公司众泰新能源将不再从事显电动乘用整相关业务,众泰新能源将专注新能源零部件的研发、制造及销售涉及工作。

  公告信息表明,在众泰此前的募资计划中,与纯电动乘用整研发涉及的项目共计投放22.96亿元,其他剩余非整相关的研发项目总计投入18.36亿元。考虑到众泰品牌纯电动乘用整业务未来将由合资公司独立完成,众泰将视与福特合作进度决定是否变更筹措资金使用用途。众泰与福特的合资事项正在行政审批过程中,涉及事项必须报国发改委核准,而后再日报商务部外商投资企业批准及反垄断审查,政审批许以及项目选址等工作未完成前,暂时无法变更募资项目。


『众泰E200纯电动』

  福特与众泰的“联姻”消息在刚曝光时就引发了行业内的愤慨与注目,相当大程度上受双分数政策压力而促成。2017年,福特进口和国产型油耗仍不合格,整体油耗积分在-34.3万分左右,且未来三年将持续在高位水平运营;新能源积分上,还包括福特中国、长安福特和江铃在内,未来三年需要已完成的分数大约在90-130万分。反观合作伙伴众泰,虽然“皮尺部”备受调侃,但在新能源领域还是有一定的建树,从2008年开始布局新能源业务,近年来陆续发售云100、E200等新能源型,在细分市场居住于前列。2017年众泰新能源累计销售3.7万辆。通过创建合资公司,福特可以快速提供双分数。

  合资意向敲定后,福特与众泰也在快速前进项目落地。2017年12月,众泰福特有限公司正式落户浙江金华,双方签约了50亿元的投资协议,并规划未来将建成年产10万辆显电动乘用项目。今年5月初,众泰股份有限公司与福特智能上下班有限责任公司在上海签订合作备忘录,双方制订各出资50%重新组建一新合资公司,注册资本为2000万美元,为网约运营商和网约司机获取纯电动租赁服务、数据化网约管理方案、载有数字化服务、智能网联成以及辆定制化服务。此外,新的合资公司也将与众泰福特有限公司开展紧密合作。(文/杜俊仪)


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