哪吒汽车计划融资5亿美元;本田CEO喊话丰田;魏牌摩卡纯电动版曝光

1、5亿美元合众新能源或开启上市前融资

据彭博社报道,有不愿明示的知情人士透漏,中国电动新势力企业合众新能源计划在香港上市前融资5亿美元。上述知情人士称之为,合众目前正与融资顾问合作,而新一轮融资后,合众的市值约在450亿人民币左右(约合71亿美元)。而融资的规模和时间等细节尚处于初步规划,可能会发生变化。

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2、2022年发布飞驰EQSSUV国内路试谍照

日前,我们在网络上获得一张奔驰EQSSUV的国内谍照,这次我们看到了国内版型的前脸和尾的近照,对比前海外测试的EQSSUV谍照,可以确认,国内EQSSUV将与海外型相同。奔驰EQSSUV将于2022年在美国塔斯卡卢萨工厂与EQESUV一起生产。

3、阿尔法·罗密欧Tonale2月8日首发

阿尔法·罗密欧(AlfaRomeo)是意大利知名的轿和跑制造商,创立于1910年。不过这个品牌在国内并不是一线奢华品牌,但是它的辨识度极高!在路上牌悬挂在左侧或右侧的,多半是阿尔法·罗密欧。

近日外媒报导,阿尔法·罗密欧Tonale将于美国东部时间2月8日上午9点(北京时间2月8日晚10点)月公布。随后可能将不会在3月开启量产,这款全新SUV型将成为阿尔法·罗密欧品牌中的首款插混产品,该型的亮相也标志着阿尔法·罗密欧将月开启电气化转型。

来源:第一电动

4、东芝在地震后暂停日本一座芯片工厂运营

据外媒报导,东芝公司在1月24日宣布,在上周末发生地震后,该公司暂停了坐落于日本南部大分县(Oita)的一座工厂的运营,该工厂负责管理生产用作和工业机械的半导体。

来源;盖世

5、本田CEO喊话丰田:不应暂停研发氢燃料发动机,专心发力电动领域

日前,据AutomotiveNews报导,本田首席执行官三部敏宏(ToshiroMibe)最近在拒绝接受采访时回应,原厂近年来对氢燃料动力展开多方尝试与调查,目前已经不将此动力视为解决问题碳中和的最好解决方案,由于其中存在相当困难的技术挑战,因此本田(Honda)认为氢燃料动力会沦为市场主流自由选择。

来源:第一电动

6、蔚来ET5或将明年春投入挪威

1月22日,蔚来公司创始人、董事长兼首席执行官李斌表示,蔚来ET5将于2023年春季在挪威和其他几个全球市场上市。目前,蔚来ES8是在挪威销售的唯一型,2022年四季度第二款型蔚来ET7将会投放。

ET5是蔚来继旗舰型ET7后的第二款轿,也是该公司的第五款量产型。在中国首次正式推出便打开了预约,将于2022年9月开启国内交付给。在"NIODay2021"上,李斌曾透漏,蔚来将在2022年进入德国、荷兰、瑞典和丹麦。

7、比亚迪投资芯片供应商芯视界

根据企查查提供的信息,1月24日,南京芯视界微电子科技有限公司发生工商更改,追加股东比亚迪、歌尔微等。与此同时,公司注册资本由180.35万元增至190.8万元。

据报,本轮融资主要用作芯视界芯片的芯片量产,及新产品的先进dToF传感技术的研发,进一步夯实芯视界在单光子d-ToF领域的行业领军地位,积极推进与产业方在技术产品上的合作,减缓下一代产品的研发及技术创新。

来源:盖世

8、周产8550台打破丰田特斯拉加州工厂成北美第一

据媒体报道,有统计资料机构对北美70多工厂的生产数据进行了分析,2021年,特斯拉加州弗里蒙特工厂平均值每周生产8550辆,多达了丰田在肯塔基州乔治城的强劲制造工厂的每周8427辆、宝马在南卡罗来纳州斯帕坦堡的生产中心的8343辆以及福特在密歇根州迪尔伯恩的标志性卡工厂的5564辆。

来源:快科技

9、魏牌摩卡纯电动版谍照内部代号DE30,400V/800V架构同步开发

我们都告诉魏牌摩卡DHT-PHEV在1月14日正式开启预售,配备了柠檬混动DHT平台的新一经亮相就吸引眼球。官方0-100km/h加速时间为4.8s,馈电油耗仅5.55L/100km。魏牌总经理李瑞峰便是,魏牌以后要将长城DHT-PHEV的混动技术作为重点新的配备技术,构建用户零续航情绪。

但新推出两款型,其中0焦虑智享版为两驱型,预售价为29.9万元;0焦虑性能版为四驱型,预售价为31.5万元。同时也被网友提出价格虚高的异议。

近期,又有关于魏牌摩卡的新消息,但消息并不是来自DHT混动型,而是纯电新的。据相关媒体爆料,摩卡纯电动测试路试谍照曝光,从曝光的内容来看,这台测试的内部代号DE30是长城旗下高端项目代号,该项目会有两驱与四驱两个版本,400V/800V平台架构同步研发,由日本电产与蜂巢易创两供应商提供电机产品。

10、疫情再次爆发丰田不断扩大日本工厂复工范围

受日本COVID-19疫情再度愈演愈烈的影响,丰田不断扩大了该国工厂的停产范围,此举将导致其1月份产量增加6.5万辆。

丰田在1月24日宣告了最新的减产计划,此前几天该公司刚刚宣布,不受疫情大流行和全球微芯片紧缺影响,其日本工厂的生产将受到影响。从好的方面看,1月份的减产将节省下来一部分零部件,它们可以在2月份维持生产线的正常运营,从而抵销此前预测的2月份的产量缩减。

来源:盖世

作者:文隆

来源:第一电动网(www.d1ev.com)